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第一物流全媒体报导：　　租车实名制自11月1日实施以来，社会各届和媒体给与了较大力的反对，但还是有一些有所不同声音，主要集中于在消费者担忧个人信息泄漏和某些租车小哥报怨影响收件效率两个问题上。笔者作为业内人士，试着对这两个方面展开理解。

　　首先，针对市民广泛担忧的个人信息泄漏问题，我们以媒体报道的郑州市民小周的例子来展开分析。小周说道，她常常收到各种骚扰电话和短信，自己的工作单位、姓名等信息都被对方详尽掌控，她指出租车单是个人信息曝露的源头。这里首先必须解释的是：国家邮政局说明，收寄实名制所指的是“租车员对寄件人涉及身份信息及电话号码核对核实后方可收寄”。看见没，租车实名制，主要针对的是寄件人。

　　对于收件人发帖，笔者也曾在租车企业基层工作多年，所见过的快件上，收件人发帖在90%甚至95%以上；在网络时代，一些网购件的收件人信息的确留得是网名。但看看，你拔得是“樱桃小丸子”的网名，租车小哥或者是收发室大爷能确认就是你吗，让人冒领的风险不更大吗？至于个人信息泄漏问题，很多再次发生在消费者将所含个人信息的租车下文单和外包装随便弃置上。

因此，消费者作好租车单和外包装上个人信息的避免、保密更为重要。　　再行来分析某些租车小哥报怨影响收件效率问题。有媒体报道，一位不愿明示的著名大型快递公司租车小哥责怪说道：“实名制减少了快件的揽收时间，减少了工作效率，影响了我的绩效工资。

顾客要花上时间筹办注册，也更容易产生抵触情绪。”　　媒体为这些个租车小哥 “喊屈”，实际是不理解快递业的基本情况，被某些懒散和不负责任的租车小哥“踏了牛鼻子”。

业内人士都告诉，租车企业客户一般分成两大类：一类是比较相同的签下客户，这类客户一般是法人单位，租车企业会在与这类客户签订合同前，对其资质展开按规定，现在也在实行与之签定安全性责任书工作。这类客户的快件，占到了租车小哥揽收的大部分。换言之，通过上述方法后，租车小哥是不必须这类快件展开一一实名制验视的。

　　另一类即现金客户，现金客户多为私人消费者，是发帖注册的重点。而这其中，又以没相同地址的“路边件”和首次寄递物品的客户为重点按规定对象。

这是要耽搁一点时间，但你看看，路边、车站、酒店、广场等人员流动公共场所收寄的快件，你能不严肃验视一下交寄人的身份证和内件吗？一旦出有安全事件，你担得起适当的刑事责任吗？　　现在，手机卡实施实名制，卖火车票实施发帖，上网吧必须索取身份证……实名制是建构诚信社会和各行业安全性确保的主要基础，快递业为啥不前进实名制呢？。

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